Рычаг подвески — связующее звено между колёсами и кузовом автомобиля. При повреждении этого механизма его необходимо своевременно заменить. Если проблему игнорировать, ухудшится управляемость машиной, а значит снизится и безопасность вождения, особенно зимой. Работа, связанная с установкой нового рычага, требует мастерства и понимания того, как устроена и работает ходовая часть машины. Механики СТО Роутсервис — первоклассные специалисты. В зависимости от модели авто они подберут надежную замену для целого рычага или его части, и установят необходимые детали в кратчайший срок.(далее…)
Замена пружин подвески
Пружины подвески призваны подавлять вибрации кузова на неровной дороге, делать ход автомобиля более плавным, и удерживать кузов на нужной высоте. Со временем пружины сильно изнашиваются. Согласно общим правилам, их следует менять не реже, чем через каждые 70 тысяч километров пробега. Однако, учитывая посредственное состояние белорусских дорог, отечественным автовладельцам приходится делать это чаще. К тому же пружины быстрее приходят в негодность при неаккуратном вождении, а также вследствие неисправностей других узлов ходовой части. В СТО Роутсервис их заменят быстро и за небольшие деньги. Мастерская находится в городе Минске и работает ежедневно.(далее…)
Замена поворотного кулака
Поворотный кулак — один из ключевых элементов передней подвески, так как служит основанием для ступицы. Без него невозможен поворот машины, поскольку именно он соединяет колёса автомобиля с рулевой тягой. Обычно кулак служит долго, но иногда повреждается при аварийном столкновении. Характерный признак неисправности — уход автомобиля в сторону во время движения, причем регулировкой развала/схождения проблему решить не удаётся. В худшем случае возможен полный отрыв колеса, что уже чревато серьезной аварией. Механики СТО Роутсервис устранят любые неполадки поворотного кулака и помогут предотвратить неприятности.(далее…)
Замена переднего рычага
Передний рычаг подвески — механизм, который связывает кузов машины с ее передними колёсами. Если этот механизм повреждается в результате износа или аварии, его следует заменить. В противном случае автомобилем будет трудно управлять, а значит и опасность для водителя и пассажиров увеличится, особенно зимой. Для установки нового рычага необходимо разбираться в устройстве ходовой части и ее деталях — амортизаторах, шаровых опорах, сайлентблоках и других составляющих. Если опыта ремонта подвески у водителя нет, всегда можно обратиться к профессиональным механикам СТО Роутсервис в Минске.
Цена замены переднего рычага
Стоимость работ зависит как от марки авто, так и от общего состояния подвески. Так или иначе, цену услуг мастер сообщает клиенту заранее, после бесплатной диагностики. От поломок переднего рычага не застрахована ни одна машина, хотя чаще других к нам с этой проблемой обращаются владельцы следующих автомобилей: Рено «Лагуна 2»; Фольксваген «Пассат» (Б3, Б5 и Б6); Ауди А6, C4 и 80; Пежо 406; БМВ Е39, а также разнообразных моделей Форда, Ниссана и Тойоты. Услуги станции техобслуживания:
замена переднего рычага;
замена сайлентблоков;
диагностика передней подвески.
Наши гарантии
Сотрудники СТО Роутсервис — профессиональные автомеханики с опытом работы, а специализированное оборудование мастерской отвечает всем современным стандартам. Эти два фактора служат гарантией высокого качества нашего обслуживания. Иногда механики-любители предлагают восстановить сломанный рычаг при помощи сварки. Профессионалы рекомендуют не соглашаться на подобные эксперименты, так как сварочный шов с большой долей вероятности нагрузки не выдержит, что чревато серьезным ДТП. Чинить сломанный механизм трудно и нецелесообразно, поэтому единственный эффективный способ ремонта — полная замена рычага.
Замена опоры амортизатора
Зачастую автовладельцы не задумываются о техническом состоянии такой детали, как опора стойки амортизатора. Между тем, она напрямую влияет на свойства подвески и качество управления машиной. Из-за регулярных нагрузок деталь со временем изнашивается, что сказывается на работе подвески в целом. Основной признак неисправности — посторонний шум под капотом либо багажником при движении по проселочной дороге или низкокачественному асфальту, звуки ударов при наезде даже на небольшое препятствие. Замене подлежит как сломанная, так и просто изношенная опора. Сотрудники СТО Роутсервис помогут вовремя обнаружить и устранить неполадку, связанную с этой деталью.
Цена замены опоры амортизатора
Стоимость работ в разных случаях может различаться, поэтому для начала потребуется диагностика. В нашей мастерской она выполняется с использованием профессионального оборудования. Состояние амортизаторов оценивается на вибростенде, который имитирует поведение подвески во время движения автомобиля. Зачастую такая проверка помогает выявить не только проблему опор, но и другие неисправности, которые пока ещё не дали о себе знать. Услуги мастерской:
замена опоры переднего амортизатора;
замена задних опор;
установка нового подшипника.
Наши гарантии
Механики СТО Роутсервис работают с автомобилями всевозможных марок. Их опыт и отличное техническое оснащение мастерской являются гарантией высококлассного ремонта. Самостоятельная замена опор возможна, однако проще и надежнее доверить работу специалистам. Станция техобслуживания Роутсервис расположена в Минске. Мы приведем в порядок любой автомобиль и избавим владельца ото всех неудобств, связанных с ремонтом.
Замена опорного подшипника
Опорный подшипник — одна из деталей подвески, а точнее телескопической стойки. Он помогает соединить подвеску автомобиля с кузовом, а также гасит вибрации и уменьшает шум внутри салона. В благоприятных климатических условиях и при движении по хорошему покрытию менять подшипник приходится не чаще, чем через каждые 100 тысяч километров пробега. Однако, учитывая состояние отечественных дорог, средний срок службы детали существенно снижается, и менять ее приходится чаще. В СТО Роутсервис работают профессиональные механики, которые быстро удалят старый и установят новый подшипник для любого автомобиля.(далее…)
Замена колодок стояночного тормоза
Стояночный тормоз, он же ручник, используется для фиксации автомобиля на месте после остановки. Колодки стояночного тормоза устанавливаются на автомобили с дисковыми задними тормозами, то есть практически на все модели, выпущенные после 1999 года. В норме они служат достаточно долго, так как практически не изнашиваются. Однако при резком старте с места или езде с поднятым ручником колодки перегреваются, и в таком случае со временем возникает необходимость их замены. Если вы заметите, что машина откатывается при полностью поднятом ручнике, его стало заметно легче или, наоборот, труднее затягивать, возможно, пора заменить колодки стояночного тормоза. Мастера СТО Роутсервис в Минске выполнят все необходимые работы качественно и в сжатые сроки.(далее…)
Замена датчика ABS
Антиблокировочная система (сокращённо АБС) постоянно контролирует сцепление автошин с дорожной поверхностью и определяет, какое тормозное усилие следует приложить для эффективного снижения скорости. В состав АБС входят гидравлический и электронный блоки, а также специальные датчики. О неполадках системы сигнализирует соответствующая лампа на панели приборов. Когда АБС в порядке, индикатор загорается при запуске двигателя и гаснет примерно через полминуты. Если этого не происходит, стоит обратиться в автомастерскую. Протестировать и отремонтировать систему помогут механики СТО Роутсервис.(далее…)
Замена вакуумного усилителя
Вакуумный усилитель делает управление автомобилем более комфортным. Он увеличивает давление, которое передается от педали к тормозному цилиндру, тем самым облегчая задачу для водителя и увеличивая КПД всей тормозной системы. При износе или физическом повреждении механизм перестаёт работать правильно из-за разгерметизации рабочей камеры, разрыва шланга или диафрагмы. Основной признак неисправности — сильное сопротивление и вообще непривычный ход тормозной педали. Чтобы быстро и качественно отремонтировать усилитель, рекомендуем обратиться к нам, в СТО Роутсервис. Мы находимся в Минске и работаем с автомашинами любых моделей.(далее…)
Восстановительная полировка кузова
В ходе ежедневной эксплуатации кузов автомашины постоянно подвергается воздействию солнечных лучей, дорожных химикатов и осадков. На поверхности лакокрасочного покрытия появляются царапины, потертости, сколы и пятна. Дефекты ЛКП — проблема не только эстетическая. Если их своевременно не устранить, на повреждённых участках неизбежно возникнут очаги коррозии, и со временем их площадь будет увеличиваться. Оптимальным решением в таком случае станет восстановительная полировка. Она выполняется с использованием специальных мягких абразивных веществ, с помощью которых можно устранить небольшие повреждения краски и лака и вернут машине ее первоначальный облик. Специалисты СТО Роутсервис в Минске выполняют восстановительную полировку автомобилей всех марок.(далее…)
