Замена прокладки впускного и выпускного коллектора.
Сварка выпускных коллекторов.
Прокладки коллекторов двигателя герметизируют соединения и препятствуют утечке топливной смеси и выхлопных газов. Если во время движения автомобиля слышатся свист и громкие хлопки, двигатель работает нестабильно, снижается его мощность, пропадает тяга, повышается расход бензина, значит с большой долей вероятности прокладку впускного коллектора пора менять. Если же из-под капота доносится стрекочущий звук, двигатель с трудом заводится, а в салоне появляется запах выхлопов, то заменить нужно прокладку выпускного коллектора. Ещё одна характерная проблема: одна из труб выпускного коллектора прогорает и трескается. В таком случае потребуется сварка. Все необходимые работы быстро и профессионально выполняют мастера СТО Минск «Роутсервис».
Цена замены прокладок и сварки коллекторов
Стоимость работ определяется заранее, в ходе диагностики. Чаще всего прокладки коллекторов приходится менять на автомобилях Субару, Ниссан, БМВ, Мерседес, Форд «Фокус», Фиат «Гранде Пунто», Хонда «Аккорд 2», ЗИЛ 130, Фольксваген «Поло» и «Пассат Б3», Лада «Калина», Рено «Меган 2», Ауди 80 и 100, Пежо 406 и 407, Тойота «Авенсис». Услуги мастерской «Роутсервис» включают:
замену прокладок;
сварку чугунного коллектора;
сварку коллектора из нержавеющей стали;
холодную сварку.
Наши гарантии
СТО Минск «Роутсервис» находится в Минске. У нас работают автомеханики и сварщики с высокими разрядами. Их опыт и современное оборудование станции техобслуживания служат гарантией качества. Мы не рекомендуем ремонтировать элементы выхлопной системы самостоятельно. Монтаж и демонтаж коллекторов, замена прокладок, не говоря уж о сварке, — ответственная и сложная процедура, требующая профессионального вмешательства. Если обратиться в сервис-центр при первых же признаках неисправности, работы не займут много времени, и впоследствии не потребуется дорогостоящий ремонт.
Замена впускного и выпускного коллектора
Впускным коллектором называют резервуар, в котором топливо вступает в реакцию с воздухом для образования горючей смеси необходимой консистенции. Выпускной коллектор служит для вывода отработанных газов в выхлопную трубу. От перепадов температуры эти детали зачастую трескаются, во время движения автомобиля возникает посторонний шум, снижается мощность двигателя, повышается расход топлива. Также могут появиться неприятные запахи внутри салона из-за попадания в него выхлопных газов. Иногда коллекторы повреждаются в результате ДТП. Независимо от причины поломки, детали следует заменить как можно скорее. Сделать это помогут механики СТО Минск «Роутсервис» — станции техобслуживания, которая находится в Минске, рядом с метро «Малиновка».
Цена замены впускного и выпускного коллектора
Стоимость работ зависит от того, насколько сильна повреждена деталь. В некоторых случаях её можно не менять полностью, а обновить лишь отдельные части. Механики работают с любыми автомашинами, но особенно проблема характерна для Пежо 406 и 407, ЗИЛа 130, Лады «Калина», Фольксвагена «Поло» и «Пассат Б3», Рено «Меган 2», Тойоты «Авенсис», Форда «Фокус», Хонды «Аккорд 2», Ауди 80 и 100, Фиата «Гранде Пунто», а также различных моделей Ниссана, Субару, БМВ и Мерседеса. Услуги автосервиса:
замена впускного коллектора;
замена выпускного коллектора;
установка прокладки;
обновление шпилек;
замена датчика давления;
замена уплотнительных колец.
Наши гарантии
Мы строго следим за качеством выполняемых работ. В качестве замены мастера устанавливают коллекторы непосредственно от производителей, либо по желанию клиента подбирают достойные аналоги. Опытные водители зачастую меняют и ремонтируют коллекторы самостоятельно, однако эта работа требует времени и понимания того, как устроена топливная система. Чтобы не создавать себе лишних проблем, проще обратиться в СТО «Роутсервис».
Сколько стоит замена впускного и выпускного коллектора
