Бампер — один из наиболее уязвимых элементов кузова. Он часто принимает на себя удар в случае ДТП, а также при незначительных столкновениях — например, во время парковки. Даже небольшое трение оставляет на бампере следы — потёртости и царапины, которые технически автомобилю не вредят, но значительно ухудшают его внешний вид. Замена бампера обходится сравнительно дорого, поэтому из чисто эстетических соображений она нецелесообразна. Проблему решает восстанавливающая полировка: она избавит от царапин и вернет автомобилю первоклассный внешний вид. В СТО Роутсервис эта услуга стоит недорого и выполняется за считанные часы. Мастерская находится в Минске.(далее…)
Полировка автомобиля
Полировка автомобиля позволяет вернуть первоначальный ”салонный” вид. С ее помощью можно устранить неглубокие царапины, шероховатости, следы от контактной мойки и иные дефекты. Полировка вернет кузову и отдельным деталям цвет и блеск, а заодно нанести защитный слой, который поможет надолго сохранить лакокрасочное покрытие. Обработку автомобиля полиролью можно проводить 1-2 раза в год, этого будет достаточно для полноценной защиты ЛКП от воздействия реагентов, ультрафиолета, воды и загрязнений. Специалисты СТО Роутсервис в Минске выполняют различные виды полировки автомобиля, включая защитную, восстановительную, глянцевую.(далее…)
Обработка кузова воском
Обработка кузова воском — стандартная процедура, которую предлагают на многих автомойках и станциях технического обслуживания. Часто владельцы отказываются от нее, считая напрасной тратой денег, однако такое мнение в корне неверно. Обработка воском — отличная, а главное, недорогая альтернативу нанесению полимерных и иных дополнительных покрытий. Авто воск, вне зависимости от того, искусственный он или натуральный, отлично защищает кузов от внешних воздействий, создавая гидрофобную пленку и препятствуя повреждению лакокрасочного слоя химическими веществами, в том числе органического происхождения. Машине с восковым покрытием не страшны дождь, снег, дорожные реагенты, смола растений и птичий помет. Специалисты СТО Роутсервис в Минске в совершенстве владеют различными технологиями защитной обработки автомобилей.(далее…)
Нано-полировка кузова
Нано-полировка кузова — одна из самых высокотехнологичных разновидностей нанесения защитного покрытия. Нано-покрытие состоит из мельчайших частиц. Часть из них при нанесении заполняют микропоры стекла, лака и краски, а часть — сохраняют инертность, образуя эффективный барьер, который не могут преодолеть вода, грязь и реагенты. Защитный нано-слой можно наносить не только на лакокрасочное покрытие, но и на стекла (в особенности лобовое) и диски колес. Результат не заставит себя ждать — после нанесения полироля ЛКП станет настолько гладким, что летом с него будут буквально соскальзывать любые загрязнения и жидкости, а зимой — без усилий сниматься ледяная и снежная корка. Специалисты СТО Роутсервис в Минске в совершенстве владеют технологией нано-полировки кузова.(далее…)
Кварцевое покрытие кузова
Составы для нанесения защитных кузовных покрытий на основе кварца появились сравнительно недавно. Основная их особенность — сочетание полимерных материалов и диоксида кремния — по сути, песка, благодаря которому кварцевое покрытие иногда называют жидким стеклом. Его главные достоинства — твердость, гидрофобность и эффектный зеркальный блеск, которые при должном уходе сохраняются до года. Защитная кварцевая пленка, проникая в микропоры заводского лакокрасочного слоя, защищает его от ультрафиолетового излучения, коррозии, повышает прочность и предотвращает кальцинирование штатного ЛКП, тем самым увеличивая срок его службы. Мастера СТО Роутсервис в Минске готовы нанести кварцевое покрытие на кузов вашего автомобиля.(далее…)
Замена троса ручного тормоза
Трос — один из главных элементов ручного тормоза. Служит он долго, обычно не менее десяти лет. Но если «ручник» используется редко или, наоборот, слишком интенсивно, этот срок может значительно сократиться. Поскольку трос проходит под кузовом, он также подвержен воздействию влаги и реагентов. Ускоряет износ и нехватка смазки, без которой стальные нити стираются гораздо быстрее. Словом, проблемы с тросом достаточно часто становятся поводом для обращения в мастерскую. Механики СТО Роутсервис в Минске заменят трос и отрегулируют стояночный тормоз профессионально и быстро. (далее…)
Замена тормозов
Система торможения — одна из самых сложных в конструкции автомобиля. Она состоит из множества деталей и механизмов, а потому и неполадки её разнообразны. Наиболее очевидные признаки неисправности таковы: горит индикатор на приборной панели, видны следы утечки тормозной жидкости, удлиняется тормозной путь, машина уходит в сторону при снижении скорости, во время торможения появляются посторонние звуки, увеличивается ход тормозной педали и «ручника», автомобиль произвольно тормозит во время движения. Мастера СТО Роутсервис заменят неисправные детали тормозной системы любого автомобиля в кратчайшие сроки.(далее…)
Замена ступицы
Ступица — важная деталь ходовой части любого автомобиля. На ней держится колёсный диск, и без нее вращение колеса было бы невозможно. От состояния ступиц напрямую зависит безопасность во время движения. Сама по себе деталь достаточно прочна и повреждается обычно в результате сильного удара на бездорожье или в ДТП. Поломка ступиц может быть вызвана и ошибками при ремонте — например, замене колес и починке ходовой части. Наконец, возможен и естественный износ детали в целом или отдельных её элементов. В минской компании Роутсервис проводятся полноценные диагностика и ремонт колёсных ступиц.(далее…)
Замена рычага подвески
Рычаг подвески — связующее звено между колёсами и кузовом автомобиля. При повреждении этого механизма его необходимо своевременно заменить. Если проблему игнорировать, ухудшится управляемость машиной, а значит снизится и безопасность вождения, особенно зимой. Работа, связанная с установкой нового рычага, требует мастерства и понимания того, как устроена и работает ходовая часть машины. Механики СТО Роутсервис — первоклассные специалисты. В зависимости от модели авто они подберут надежную замену для целого рычага или его части, и установят необходимые детали в кратчайший срок.(далее…)
Замена пружин подвески
Пружины подвески призваны подавлять вибрации кузова на неровной дороге, делать ход автомобиля более плавным, и удерживать кузов на нужной высоте. Со временем пружины сильно изнашиваются. Согласно общим правилам, их следует менять не реже, чем через каждые 70 тысяч километров пробега. Однако, учитывая посредственное состояние белорусских дорог, отечественным автовладельцам приходится делать это чаще. К тому же пружины быстрее приходят в негодность при неаккуратном вождении, а также вследствие неисправностей других узлов ходовой части. В СТО Роутсервис их заменят быстро и за небольшие деньги. Мастерская находится в городе Минске и работает ежедневно.(далее…)
