Технология хромирования появилась около 100 лет назад, она позволяет сохранить поверхность металлических деталей от коррозии, защищая их от влажности, перепадов температур и воздействия агрессивных сред. Процесс хромирования достаточно сложный, для него требуется не только строгое соблюдения технологии, но и использования специализированных камер для обработки металла. Чаще всего хромируют отдельные элементы ретро-автомобилей, такие, как зеркала, ручки, накладки кузова и даже бамперы. Владельцы современных авто обычно хромируют диски. Отдельная категория любителей хрома — байкеры. В любом случае, к какой бы категории не относилось ваше транспортное средство, мастера СТО Роутсервис в Минске выполнят хромирование деталей любой сложности.(далее…)
Скол лакокрасочной поверхности кузова — распространённый дефект автомобилей. Он возникает, когда из-под колеса со скоростью пули вылетает мелкий камушек и попадает в кузов. Устранить образовавшийся в результате дефект сложнее, чем царапину. Обычно он имеет сложную форму, часто полностью обнажает металл, а покрытие вокруг поврежденного участка растрескивается, особенно, если не убрать скол сразу.. Помимо чисто эстетического дефекта, скол опасен тем, что служит отправной точкой для коррозии, поэтому проблема требует пристального внимания автовладельца. Механики СТО «Роутсервис» устраняют дефекты ЛКП и возвращают кузову достойный вид быстро и профессионально.(далее…)
Вмятины – наиболее распространенный вид повреждений кузова. При этом очень часто лакокрасочное покрытие остается целым. Современные технологии кузовного ремонта авто позволяют решить проблему быстро и с минимальными расходами методом беспокрасочного восстановления. Ремонт вмятин без окрашивания выполняется при помощи специальных длинных рычагов. Они заводятся через технологические зазоры или отверстия под обшивку кузовной детали. Особая форма этих инструментов позволяет добираться до дефекта с обратной стороны и прилагать выравнивающее усилие. Также восстановление кузова может проводиться обратным вытягиванием с использованием специальных вакуумных присосок. Еще один способ заключается в приклеивании к месту вмятины пистона с последующим выпрямлением минилифтером или обратным молотком. После завершения кузовных работ пистон снимается, не оставляя следов на ЛКП.(далее…)
Сварка кузова — процедура, к которой приходится прибегать автовладельцам, чьи транспортные средства пострадали в результате ДТП. Она понадобится также тем, чей автомобиль старше 10-15 лет — для устранения последствий естественного износа, и в первую очередь, коррозии. Современные методы сварки позволяют соединять элементы кузова и устранять дефекты металла без видимых следов. Если раньше “сварочный автомобиль” считался непродаваемым, то теперь сварка — это один из видов высокотехнологичного кузовного ремонта. Сварочные работы по кузову авто выполняют для замены днища, порогов или дверей, ремонта крыльев, крышки капота или багажника. Мастера СТО Роутсервис в Минске специализируются на выполнении сварочных работ на авто импортного и отечественного производства любой степени сохранности.(далее…)
Механические повреждения кузовных элементов – одна из самых распространенных причин ремонта автомашин. Восстановление этих деталей важно для сохранения не только экстерьера транспортного средства, но и для его безопасности и ходовых качеств. В зависимости от степени и типа повреждений, мастер выбирает способы их устранения. Рихтовка — одна из финальных стадий ремонта. Это комплекс работ, направленных на устранение мельчайших деформаций деталей кузова. В ходе их проведения восстанавливается форма, прочность, жесткость кузовных элементов, что позволяет их эксплуатировать в дальнейшем. По сути рихтовка является отделочной операцией, которая должна выполняться очень тщательно. Профессиональную рихтовку деталей кузова автомобиля в Минске выполняют мастера СТО Роутсервис.(далее…)
Пороги авто относятся к наиболее уязвимым частям кузова. Они подвержены коррозии, повреждаются при ДТП и неудачной парковке, изнашивается даже в процессе нормальной эксплуатации транспортного средства. Деформированные или поцарапанные элементы не только неэстетично выглядят, но и становятся опасным очагом ржавчины, которая с легкостью перекидывается впоследствии на боковые двери и днище автомобиля. Несмотря на обилие обучающих видео, выполнять ремонт порогов автомобиля своими руками не рекомендуется. Эту работу должны проводить специалисты, так как только в условиях оборудованной мастерской можно грамотно восстановить, окрасить и защитить эту деталь от коррозии. СТО Роутсервис выполняет качественный ремонт порогов автомобиля в Минске.(далее…)
Пластик в огромном количестве используется в конструкции современных автомобилей, из него выполняются как обшивка салона, так и отдельные составляющие кузова. В том числе: ручки, корпуса зеркал и фар, решетка радиатора, бамперы, накладные арки, защитные накладки. Пластик достаточно устойчив к коррозии, но подвержен естественному износу, а также повреждениям в процессе эксплуатации — появляются царапины, трещины, сколы и вмятины. Полностью разрушенная деталь нуждается в замене, но в большинстве случаев внешний вид и функционал пластиковых элементов можно восстановить. Мастера СТО Роутсервис в Минске выполнят ремонт пластиковых деталей любой сложности.(далее…)
Крышка багажника, или пятая дверь, повреждается по разным причинам. Это может быть и интенсивная эксплуатация — ее, как правило, сильно захлопывают, резко опуская вниз, и в результате страдают крепления и замки. Багажник мнется и деформируется в результате ДТП или неаккуратной парковки, когда незамеченный парковочный столбик оставляет характерную вогнутую вмятину; и просто ржавеет со временем. Эксплуатация автомобиля с неисправным кузовным элементом небезопасна и неудобна, но при этом многие автовладельцы не торопятся его менять из-за высокой стоимости покупки и установки новой детали. Однако замена требуется далеко не всегда. Вмятины, заломы и даже сквозные отверстия, не говоря уже об очагах коррозии, качественно и в короткие сроки устраняют мастера СТО Роутсервис в Минске.(далее…)
Крыло автомобиля — уязвимый элемент. Крылья страдают при ДТП, из-за езды по пересеченной местности и неаккуратной парковки, ржавеют и царапаются, а лакокрасочное покрытие тускнеет. К счастью, в большинстве случаев повреждения можно устранить в процессе ремонта. Полная замена нужна только задним крыльям, которые являются несъемным элементом, и только тогда, когда деформированы ребра жесткости, и металл потерял прежние свойства. Сквозные разрывы, заломы и вмятины можно убрать. Для этого применяется сварка и рихтовка. Мастера СТО Роутсервис в Минске выполняют все виды ремонта передних и задних крыльев автомобиля, в том числе пластиковых.(далее…)
Карданный вал отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач к редуктору на автомобилях с полным или задним приводом. Естественно, что его поломка в лучшем случае затрудняет использование транспортного средства, а в худшем — делает его невозможным. Эта важная деталь трансмиссии интенсивно эксплуатируется во время движения, что неизбежно приводит к ее износу. Негативно сказывается на состоянии карданных валов также коррозия и механические повреждения. Неисправный или разбалансированный кардан повышает износ других деталей ходовой части, что в конечном итоге негативно сказывается на безопасности езды. Специалисты СТО Роутсервис выполняют ремонт и балансировку карданных валов в Миске на автомобилях любого возраста и бренда.(далее…)